Dalabanan förbättras för 810 miljoner

2009-10-12

Dalabanan Mora-Stockholm kan förbättras för 810 miljoner. Med byggstart redan nästa år i stället för år 2017. Tack vare en helt ny modell med brukaravgifter.
- En helt ny företeelse inom Banverket, säger Kenth Nilsson, regional direktör.

Längs Dalabanan Mora-Stockholm finns ingen möjlighet till bro- eller vägtullar för att finansiera banan.
Lösningen för att slippa vänta med åtgärder på banan till 2017 är en modell med brukaravgifter, berättar Anders Ahlgren, ordförande i Region Dalarna. Efter studier, utredningar och idéstudier gjordes en avsiktsförklaring av de berörda redan 2008 och nu är jobbet med ett gemensamt avtal inne i slutskedet.

Det väntas blir klart den 2 november.
- På kort sikt blir det tätare trafik med persontåg och bättre tidhållning på Dalabanan. På längre sikt kortare restider Dalarna-Arlanda/Stockholm, berättar Ahlgren.
Brukaravgifterna på totalt 250 miljoner lånar Banverket ut till parterna som får 20 år på sig att betala tillbaka.
- Tanken är att det ska ske genom smärre höjningar av biljettpriserna om resandet ökar så mycket så att biljettpriserna kan vara oförändrade, säger Kenth Nilsson.
Om inte resandet ökar är det meningen att kommunerna ska gå in och täcka kostnaderna.
Region Dalarna, där länets kommuner och landstinget ingår, Regionförbundet Uppsala län och Länsstyrelsen i Västmanland kommer också att gå in med totalt 150 miljoner. Tillsammans med brukaravgifterna på 250, EU-bidrag på 150 och runt 260 miljoner från Banverket blir det totalt 810 miljoner.
- Som kan satsas på Dalabanan med början nu i stället för 2017, säger en glad Anders Ahlgren.
Parterna är; Banverket, Avesta, Borlänge, Falun, Gagnef, Hedemora, Leksand, Mora, Orsa, Rättvik, Säter, Älvdalen, Heby, Sala, Uppsala samt Region Dalarna där samtliga kommuner i länet och landstinget ingår, Regionförbundet Uppsala län och Länsstyrelsen Västmanland.