De fem nordliga länen vill se en ökad ambitionsnivå hos Trafikverket

2011-09-28

En ökad satsning på järnvägsnätet i norra Sverige är nödvändig för ökad nationell tillväxt. Det är vad de fem nordligaste länen kommit överens om i ett gemensamt yttrande som riktar sig till Trafikverket som just nu utreder järnvägens behov av ökad kapacitet fram till 2050, där den första delen och aktuell remissversion avser perioden 2012-2021. Enligt länen är förslagen på åtgärder i utredningen otillräckliga. Norrlandslänen pekar ut två stora objekt att prioritera; Ostkustbanan Gävle-Härnösand och Norrbotniabanan Umeå-Luleå samt ett antal strategiskt viktiga objekt.

Vi befinner oss i en stark industriell expansion och med en kraftig ökning av persontrafik på järnväg. En stor del av landets godstransporter börjar i norra Sverige som drabbas hårt av stora störningar och kapacitetsproblem. De fem länen är positiva till Trafikverkets utredningsarbete men är kritiska till vissa problemformuleringar och slutsatser. Länen anser att utredningen bör ange ett alternativ med åtgärder till 2021 som släcker alla akuta behov och inte lämnar sträckor som fortsätter att skapa kapacitetsproblem för både person- och godstrafiken.
- Hela Norrland står enade i denna fråga, vilket är en oerhörd styrka. Samtidigt är Ostkustbanans utbyggnad inte bara en norrlandsfråga, utan en viktig fråga för hela Sveriges tillväxt säger Sven-Åke Thoresen.

Länen anser att det är rimligt att politiken får avgöra ambitionsnivån och inte Trafikverket. Mer statliga resurser måste skjutas till än utredningens högsta ambitionsnivå där en ramökning på 38 300 miljoner föreslås.

Etappvis dubbelspårsutbyggnad Ostkustbanan Gävle – Härnösand bör påbörjas omgående. Ostkustbanan lyfts fram som ett högt prioriterat objekt i utredningen, men med otydliga besked om när i tiden det ska utredas och hur mycket pengar som ska avsättas. Nödvändiga utrednings- och planeringsarbeten har påbörjats regionalt och bör intensifieras omgående så att en dubbelspårsutbyggnad i etapper kan påbörjas 2015 och vara helt färdig 2025.

- Dubbelspårsutbyggnad Ostkustbanan Gävle – Härnösand måste påbörjas omgående menar Sven-Åke Thoresen, ordförande i Region Gävleborg. Nödvändiga utrednings- och planeringsarbeten har påbörjats regionalt och bör intensifieras omgående så att en dubbelspårsutbyggnad i etapper kan påbörjas 2015 och vara helt färdig 2025.

Behovet av Norrbotniabanan blir allt mer akut. En första etapputbyggnad Piteå-Skellefteå bör prioriteras. Kapacitetsutredningens bild om att det idag råder en balanserad situation på järnvägen mellan Luleå och Umeå stämmer inte, enligt länens gemensamma yttrande. Näringslivet känner väl till bristerna i kapacitet och kvalitet och söker därför inte tåglägen utan väljer andra logistiklösningar, vilket ger en missvisande bild av kapacitetsbehoven

Yttrande över kapacitetsutredningen

De fem nordliga länen vill se en ökad ambitionsnivå hos Trafikverket

Nya Ostkustbanans yttrande till Kapacitetsutredningen

Gemensamt yttrande för Botniska korridoren och Nya Ostkustbanan

Järnvägsseminarium i Gävle

Välkommen på Seminarium 21 mars i Gävle

Nya Ostkustbanan ökar pulsen på VTI