Ådalsbanan



Spårvidd: 1435 mm
Längd: 184 km
Dubbelspår: Nej
Elektrifierad: Ja
Fjärrblockering: Sundsvall-Härnösand (utbyggnad pågår)
ATC: Sundsvall-Härnösand (utbyggnad pågår

Ådalsbanan är länken mellan Ostkustbanan och den nya Botniabanan respektive Norra Stambanan via Sollefteå/Långsele. Ådalsbanans svagaste länk är den mellan Sundsvall och Härnösand där banan är avsevärt längre än vägsträckan. I den gällande Framtidsplanen görs investeringar för 4,5 miljarder kronor på framförallt två nybyggnadssträckor och upprustning av befintliga sträckor. Banverket har medvetet gjort investeringar på den befintliga banan med avskrivningstider på 15 år för att inte ”bygga fast sig” i en gammal och omodern struktur. I den regeringsrapport som presenterades 2005 är slutsatsen att en fortsatt utbyggnad kan ske i ett antal etapper. Även sträckan väster om Botniabanans anslutning mellan Långsele och Nyland kräver stora insatser och där finns planerade åtgärder, bland annat ett triangelspår, i gällande plan.

Mellan Ådalsbanan och Ostkustbanan finns problematiken kring nya resecentra samt genomfarten i centrala Sundsvall, som i högsta grad berör trafiken, och som måste lösas i någon form.

Utöver redan planerade utbyggnader kan Ådalsbanan inklusive genomfarten i centrala Sundsvall byggas ut i 3-6 etapper till en total kostnad på runt 5 miljarder kronor