Socialdemokraterna önskar Ostkustbana

2010-08-28

De socialdemokratiska företrädare i länets sju kommuner kommer gemensamt att arbeta hårt för att vi ska kunna bidra till ett förverkligande av en bra järnväg längs hela Norrlandskusten. De skriver de i en debattartikel i dagens lokala tidningar efter kusten.

FRån Sundsvalls tidning

http://st.nu/opinion/debatt/1.2280127-bra-jarnvag-langs-hela-norrlandskusten

Bra järnväg längs hela Norrlandskusten
RelateratI dagarna tre invigs Botniabanan. Botniabanan är 19 mil järnväg, 140 broar och 25 kilometer tunnel. Från Ångermanälven norr om Kramfors flygplats, via Örnsköldsvik till Umeå. När Botniabanan är färdig kommer den att knyta ihop flera städer och tätorter längs Norrlandskusten. Det är nu dags att ta nästa steg för att få effektiva och miljövänliga transporter längs hela norrlandskusten.

Vi behöver kraftiga satsningar på förbättrad järnväg som söder ut kan knyta Botniabanan till en ny Ostkustbana och norrut till en ny Norrbotniabana. Järnvägen längs hela norrlandskusten är en nationell angelägenhet eftersom det är Sveriges viktigaste godstransportstråk. När Botniabanan nu tas i trafik har industrin visat intresse för en fördubbling av godstrafiken. Tyvärr är inte det möjligt eftersom kapacitetsbrist och låg hastighetsstandard på Ostkustbanan utgör ett allvarligt hinder både för rationella godstransporter och regional pendling.

En väl utvecklad järnväg längs norrlandskusten kan bidra till snabb persontrafik som ger stora tidsvinster för resenärer och ökad tillgång till arbete, utbildning, kultur och service. Industrin får snabba och effektiva godstransporter. En utbyggd järnväg innebär också minskad belastning på miljön genom att transporter kan överföras från väg till järnväg. Färre långtradare släpper ut mindre koldioxid. Vi behöver en väl utbyggd järnväg längs hela norrlandskusten för ett långsiktigt hållbart samhälle.

En ny Ostkustbana har, tillsammans med Botniabanan, en enorm potential att bidra till långsiktigt hållbar tillväxt, genom regionförstoring och regionintegrering. Väl fungerande regioner skulle avsevärt öka valmöjligheterna för den enskilda individen samt öka tillgången till kompetens och marknader för näringslivet. Nya Ostkustbanan skulle bli ett av Sveriges största infrastrukturprojekt med en sträckning på 26 mil och en kostnad på 31 miljarder fullt utbyggd. På så sätt medverkar vi till att utveckla den botniska korridoren till nytta för hela norra Europa.

Beslutet om att bygga Botniabanan togs av den socialdemokratiska regeringen under ledning av Göran Persson. Under den gångna mandatperioden har vi sett en borgerlig regering som låter satsningar på vägar gå före rejäla satsningar på järnväg. En rödgrön regering innebär fler satsningar på järnväg med särskilt löfte om start av byggande av dubbelspår mellan Gävle och Sundsvall samt påbörjande av en Norrbotniabana.

Vi socialdemokratiska företrädare i länets sju kommuner kommer gemensamt att arbeta hårt för att vi ska kunna bidra till ett förverkligande av en bra järnväg längs hela Norrlandskusten.

Elvy Söderström (S)

Kommunalråd i Örnsköldsvik

Peder Björk (S)

Kommunalråd i Sundsvall

Ewa Lindstrand (S)

Kommunalråd i Timrå

Fred Nilsson (S)

Kommunalrådskandidat (S) Härnösand

Jan Johansson (S)

Kommunalråd i Kramfors

Elisabeth Lassen (S)

Kommunalråd i Sollefteå

Sten-Ove Danielsson (S)

Kommunalråd i Ånge